Yangına Dair Herşey

HAZRETİ İBRAHİMİ YAKMAYAN YARADANIM SEN BİZLERİ DE; ATEŞİN YAKICILIĞINDAN KORU.
Ahmet SERTKAN





Ahmet Bey merhaba

Adım Gafur Şencan, makina mühendisiyim. İtfaiyeciliği Almanya'da master eğitimimi yaparken merak saldım ve o günden bu yana itfaiyecilik hakkında bilgi topluyorum. Bunları yayınlamak için sizin siteniz Türkiye'nin konusunda en kapsamlı sitesi. Şayet sizde uygun görürseniz bunları sitenizde yayınlamanızı rica ediyorum. İlk araştırmam Hristiyan itfaiyecilerin azizi St. Florian ve itfaiyecilik üzerindeki etkileri hakkında. Yazılarım itfaiyecilik tekniklerinden ziyade tarihi hakkında olacak.
Tekrar görüşmek dileğiyle
Gafur Şencan




İtfaiyecilerin Koruyucu Azizi St. Florian

343 itfaiyecinin hayatını kaybettiği 11 Eylül saldırılarından sonra itfaiyeciler dini değerlerine daha sıkı bağlandılar. Unutulan değerler gün yüzüne çıkmaya ve itfaiyecilerin koruyucu azizi St. Florian tekrar hatırlanmaya başlandı. Aziz Florian kimdi ve modern itfaiye teşkilatı üzerindeki etkisi neydi ?
Koruyucu azizler; milletlerin, mekanların, sınıfların, meslek gruplarının ve kişilerin cennetteki şefaatçi ve savunucuları olarak addedilen Hristiyan azizleridir. Bugün Hristiyanlık dininde yüzden fazla koruyucu aziz bulunmaktadır. İtfaiyecilerin, fırıncıların, bacacıların, bira yapımcıların, demircilerin, Polonya ve Linz’in koruyucu azizi St. Florian en çok anılan azizlerden biridir.



St. Florian
Florian roma imparatorları Daoclatian ve Maximilan zamanında yaşamış imparatorluk ordusunda görevli bir komutandı. Roma rejimi Hristiyanlığı ortadan kaldırmak için general Aquilinus’i Noricum şehrine gönderdi. Aquilinus, şehrin komutanı Florian’ı, Hristiyanları Roma pagan tanrılarına kurban etmekle görevlendirdi. Florian bu emri reddetti. Florian askerleri ve taraftarlarıyla birlikte işkence görüp 4 Mayıs 304 tarihinde boynuna bağlı bir taşla Enns nehrinde boğularak idam edildi.
Hristiyanlığın kabul edilmesiyle Florian’ın ünü yayılmaya başladı. Gömüldüğü şehre St. Florian adı verildi ve üzerine bir katedral yapıldı. Papa III. Lucius tarafından 1184’te aziz ilan edildi.


St. Florian’ın İtfaiyecilik Üzerindeki Etkileri
Dünya İtfaiyecilik Günü
Bugün bir çok Avrupa ülkesinde görev başında hayatını feda eden itfaiyecilerin anıldığı ve çeşitli etkinliklerle kutlanan dünya itfaiyecilik günü, St. Florian’ın ölüm yıl dönümü olan 4 Mayıs’ta kutlanmaktadır.
Almanya’da St. Florian
Almanlar için St. Florian’ın çok önemli bir yeri bulunmaktadır. Bunda St. Florian’ın Almanca konuşulan bir ülkede dünyaya gelmesinin rolü büyüktür. Almanca konuşan halklarda çok popüler bir dua olan; Heiliger Sankt Florian Verschon mein Haus Zünd andre an (Aziz Florian, Evimi koru, Başkasınınkini tutuştur) duası bulunmaktadır.

İtfaiye Amblemleri ve St. Florian
Batı ülkelerinde itfaiye amblemlerini dikkatle incelediğimizde birçoğunun aynı formatta olduğunu görürüz.










Bütün bu amblemlerin temelini oluşturan haç ise St. Florian haçıdır.




Alman İtfaiye Araçları Çağrı İsimleri
İtfaiyeciler için telsizler hayati araçlardır. Birbirleriyle irtibata geçmeleri için önce telsiz çağrı isimleri söylenir sonra irtibata geçilir. Türkiye’deki araç çağrı isimleri Fatih 21, Bahçeşehir 15 şeklindedir. Almanya’da bütün araç çağrı isimleri Florian, şehir ismi ve araç kod numarası şeklindedir.
Florian Neustadt 42/2
Florian Elsenfeld 11/1
Florian Sasbach 1/47
Florian Wolfenbüttel 13/20
Florian Diepholz 50/60


St. Florian Kolye ve Uğurları

Bir çok insan kendilerini korudukları ve uğur getirdiğine inandıkları sembol, tılsım, kolye gibi objeleri üzerinde taşır. İtfaiyeciler için bu objeler hiç şüphesiz St. Florian kolye ve uğurlarıdır.





Toledo İtfaiyesinde görevli Mike ise kolye ve uğur taşıma işine kesin çözüm bulanlardan. Bir gün St. Florian kolyesini evde unuttuğunu fark ediyor ve o gün kendini çok savunmasız hissediyor. St. Florian’ ın her zaman yanında olması için koluna St. Florian dövmesi yaptırıyor. St. Florian dövmeleri itfaiyecilerin en çok tercih ettiği dövmeler arasında bulunmaktadır.



Bu makale Gafur Şencan tarafından hazırlanmıştır.

Kaynaklar

1. http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Florian
2. http://en.wikipedia.org/wiki/International_Firefighters'_Day
3. http://www.strikethebox.com/tattoo/Saint_Florian/2008_florian/11/watty41.htm



Devamını okuyun...>>

09-09-2009 Tarihli Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelikte İtfaiyecilerimizin verdiği ruhsatlar ile ilgili konularda değişiklikler yapılmıştır.

Aslen 2007 Revizyonunda da bulunan bu konular hakkında çok sayıda soru gelmekte ve bazı küçük karışıklıklara neden olan yorumlar yapılmaktadır. İtfaiyecilerimiz Aynı zamanda bilirkişi olarak görev aldıkları pek çok konuda da Kanun, Kanun hükmünde kararname, Tüzük, Yönerge, Yönetmelik, Standart,norm.talimat,çalıştırma talimatı arasında seçim yapmakta bazen zorlanmaktadırlar.
Yönetmelik; Yeterli hüküm bulunmayan hususlarda Türk Standartları, bu standartların olmaması hâlinde ise Avrupa Standartları esas alınır. Türk veya Avrupa Standartlarında düzenlenmeyen hususlarda, uluslararası geçerliliği kabul edilen standartlar da kullanılabilir. Der.
Sadece ruhsat vermede kalmayıp, birçok değerlendirmede, mahkemelerde bilirkişilik safhalarında da kanun ve yönetmeliklere ihtiyacımız olmaktadır. Bu nedenle her itfaiyeci kardeşimiz çok iyi kanun ve yönetmelik takipçisi olmalı ve bunları doğru Yordamalıdır.

YORUM VE YORDAMAK ARASINDAKİ FARK:

“ Yordamak: Kelime anlamıyla yordama elde edilen verilerle ölçülü doğruya en yakın şekilde tahmin etmek. Önceden Yorumlamak.” Olarak adlandırılmıştır. Bu nedenle İtfaiyecilerimiz en doğru karar için kafa yormak zorundadırlar.
Yorum yapmak ise; Bir olayı belli bir görüşe göre açıklama, değerlendirme anlamı verdiğinden itfaiyeci kardeşlerimiz ben bu durumu böyle yorumluyorum dememeli ; dediğinde o kendinin görüşünü belirtir oysa yordamam bu şekilde der ise kanun ve yönetmelikler bunu böyle söylüyor demektedir.




BİNALARIN YANGINDAN KORUNMASI HAKKINDA YÖNETMELİK İLĞİLİ MADDELERİ:

“ İKİNCİ BÖLÜM
İlkeler, Görevler, Yetkiler, Sorumluluklar ve Yasaklar
İlkeler
MADDE 5-
(1) Projeler, kanuni düzenlemeler yanında, yangına karşı güvenlik bakımından bu Yönetmelikte öngörülen şartlara uygun değil ise yapı ruhsatı verilmez.
Yeni yapılan veya proje tadilatı ile kullanım amacı değiştirilen yapılarda bu Yönetmelikte öngörülen esaslara göre imalat yapılmadığının tespiti hâlinde, bu eksiklikler giderilinceye kadar binaya yapı kullanma izin belgesi veya çalışma ruhsatı verilmez.
(2) Tasarımcılar tarafından, bu Yönetmelikte hakkında yeterli hüküm bulunmayan hususlarda ve metro, marina, helikopter pisti, tünel, stadyum, havalimanı ve benzeri kullanım alanlarının yangından korunmasında Türk Standartları, bu standartların olmaması hâlinde ise Avrupa Standartları esas alınır. Türk veya Avrupa Standartlarında düzenlenmeyen hususlarda, uluslararası geçerliliği kabul edilen standartlar da kullanılabilir.
(3) Bu Yönetmeliğin uygulanmasında proje ve yapım ile ilgili konularda tereddüde düşülen hususlar hakkında Bayındırlık ve İskân Bakanlığının, diğer hususlar hakkında ise İçişleri Bakanlığının uygulamaya esas olacak yazılı görüşü alınarak bu görüşlere göre işlem yapılır.”
Demektedir.

İtfaiyeci kardeşlerim sırasıyla Kanun, Kanun Hükmünde Kararname, Tüzük. Yönetmelik, Standart, Yönerge, Norm, Prosedür, Talimat ve çalışma talimatlarını kullanarak karar vermelidir.
Herhangi bir durumda yönergenin dediği ile yönetmelik çakışmasında elbette yönerge ne diyorsa o kabul edilecektir. Ya da standardın dediğine karşılık yönetmeliğin dediği geçer kılınmalıdır. Yönetmelik ve standardın olmadığı durumlarda ise norm, prosedür ya da çalışma talimatlarına bakılır.

Kanun
Anayasada öngörülen usullere göre; yasama organı Büyük Millet Meclisi tarafından yazılı olarak konan, uyulması zorunlu hukuk kuralları "kanun" adını alır.

Kanun Hükmünde Kararname : ( KHK ) genel tanım olarak yasama organının konu, süre ve amacı belirleyen bir yetki kanunu ile verdiği yetkiye veya doğrudan doğruya Anayasadan aldığı yetkiye dayanarak, hükümetin çıkardığı, maddi anlamda kanun gücüne sahip, parlamentonun tasdiki ile şekli ve organik anlamda kanun gücünü kazanacak olan kararnamelerdir.

Tüzük: Bakanlar Kurulu tarafından yapılır. Bir yasanın uygulanmasını sağlamak veya yasanın emrettiği işleri yerine getirmek için yapılır.


Yönetmelik. Yasa ve tüzüklerin uygulanmasını sağlamak amacı ile bakanlıklar ve kamu tüzel kişilerince hazırlanan düzenleyici kuralların tümü.

Standart: Herkesçe benimsenmiş olan, ölçünlü. belirli ölçülere, yasaya, kullanıma uygun olan. Örnek ya da temel olarak alınabilen, tekbiçim. Bir işletmede, bir ürünü, bir çalışma yöntemini, üretilecek miktarı vb.’yi belirlemek için konulmuş kural.


Yönerge: kamu kurum ve kuruluşlarının üst düzey yöneticileri tarafından çıkarılan, mevzuat hükümlerinin uygulama şekillerini gösteren talimatlardır.


Norm: kural edilmiş belli bir ölçü; ölçü görevi yapan en yüksek kural. Kural olarak benimsenmiş, yerleşmiş ilke ya da yasaya uygun durumdur.

Presedür: ( İzlek )Yönetsel düzeydeki işlerin tarif edildiği dokümandır.

Talimat Nedir: Operasyonel düzeydeki uygulamaların tarif edildiği dokümandır. ... Bir işyerinde, üst tarafından asta verilen, çalışma sırasında uyulması gerekli noktaları bildiren resmi yazıdır

Çalıştırma talimatı. Üretici firmalar tarafından kullanıcılara rehberlik edecek şekilde hazırlanmış iş akışı – uygun çalıştırma adımlarını tavsiye edici talimatnamelerdir.

HER İTFAİYECİNİN KÜTÜPHANESİNDE BULUNMASI GEREKEN YANGIN İLE ALAKADAR KANUN-KHY- YÖNETMELİKLER- STANDARTLAR

Kanunlar
1580 Sayılı Belediye Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 14.4.1930, Sayı: 1471, Madde: 15/7, 22, 37

7126 Sayılı Sivil Savunma Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 13.6.1958, Sayı: 9931, Madde: 1, 5, 6, 9

7269 Sayılı Umumi Hayata Müessir Afetler Dolayısıyla Alınacak Tedbirlerle Yapılacak Yardımlara Dair Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 25.5.1959, Sayı: 10213, Madde: 1, 6

3030 Sayılı Büyükşehir Belediyelerinin Yönetimi Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 9.7.1984, Sayı: 18453, Madde: 6/m

442 Sayılı Köy Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 7.4.1924, Sayı: 68, Madde: 36/12

6831 Sayılı Orman Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 8.9.1956, Sayı: 9402, Madde: 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 18.10.1983, Sayı: 18195, Madde: 61/d, 71

5442 Sayılı İl İdaresi Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 18.6.1949, Sayı: 7236, Madde: 9/i, 44

765 Sayılı Türk Ceza Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 13.3.1926, Sayı: 320, Madde: 369, 370, 371, 372, 377, 378, 380, 381, 382, 383

4922 Sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 14.6.1946, Sayı: 6333, Madde: 12, 22

6762 Sayılı Türk Ticaret Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 9.7.1956, Sayı: 9353, Madde:1188, 1304, 1310

3152 Sayılı İçişleri Bakanlığı Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 23.2.1985, Sayı: 18675, Madde: 12/c

618 Sayılı Limanlar Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 20.4.1925, Sayı: 95, Madde: 2

4536 Sayılı Denizlerde ve Yurt Düzeyinde Görülen Patlayıcı Madde ve Şüpheli Cisimlere Uygulanacak Esaslara İlişkin Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 27.2.2000, Sayı: 23977

6551 Sayılı Barut ve Patlayıcı Maddelerle Silah ve Teferruatı ve Av Malzemesinin İnhisardan Çıkarılması Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 18.5.1955, Sayı: 9009

7397 Sayılı Sigorta Şirketlerinin Murakabesi Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 30.12.1959, Sayı: 10394, Madde: 12

2677 Sayılı Sivil Hava Meydanları, Limanları ve Sınır Kapılarında Görev ve Hizmetlerin Yürütülmesi Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 12.6.1982, Sayı: 17722, Madde: 1, 4

2935 Sayılı Olağanüstü Hal Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 27.10.1983, Sayı: 18204

3194 Sayılı İmar Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 9.5.1985, Sayı: 18749

1475 Sayılı İş Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 1.9.1971, Sayı: 13943, Madde: 73, 76

211 Sayılı Türk Silahlı Kuvvetler İç Hizmet Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 10.1.1961, Sayı: 10703, Madde: 112

3348 Sayılı Ulaştırma Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 17.4.1987, Sayı: 19434

3572 Sayılı İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına Dair Kanun Hükmünde Kararnamenin Değiştirilerek Kabulüne Dair Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 17.6.1989, Sayı: 20198

2565 Sayılı Askeri Yasak Bölgeler ve Güvenlik Bölgeleri Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 22.12.1981, Sayı: 17552

2495 Sayılı Bazı Kurum ve Kuruluşların Korunması ve Güvenliklerinin Sağlanması Hakkında Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 24.7.1981, Sayı: 17410

2960 Sayılı Boğaziçi Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 22.11.1983, Sayı: 18229

3572 Sayılı İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına Dair Kanun
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 17.6.1989, Sayı: 20198

2872 Sayılı Çevre Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 11.8.1983, Sayı: 18132

775 Sayılı Gecekondu Kanunu
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 30.7.1966, Sayı: 12362
Kanun Hükmünde Kararnameler

383 Karar Sayılı Özel Çevre Koruma Kurumu Başkanlığı Kurulmasına Dair Kanun Hükmünde Kararname
Resmi Gazete Tarihi: 13.11.1989, Sayı: 20241

491 Karar Sayılı Denizcilik Müsteşarlığının Kuruluş ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname
Resmi Gazete Tarihi: 19.8.1993, Sayı: 21673

87 Karar Sayılı Zorunlu Deprem Sigortasına Dair Kanun Hükmünde Kararname
Resmi Gazete Tarihi: 27.12.1999, Sayı: 23999 (Mükerrer)

180 Karar Sayılı Bayındırlık ve İskan Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname
Resmi Gazete Tarihi: 14.12.1983, Sayı: 18251 Değişikliği: 8.6.1984 tarih ve 209 Sayılı K.H.K.

595 Karar Sayılı Yapı Denetimi Hakkında K.H.K.
Resmi Gazete Tarihi: 10.4.2000, Sayı: 24016

586 Karar Sayılı Sivil Müdafaa Kanunu ile Belediye Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair K.H.K.
Resmi Gazete Tarihi: 27.12.1999, Sayı: 23919 (Mükerrer)

Tüzükler


6/3150 Karar Sayılı Sivil Savunma ile İlgili Teşkil ve Tedbirler Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 18.7.1964, Sayı: 11757, Madde: 34, 35, 36, 37, 56, 57, 66, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 103

4/11715 Karar Sayılı Sivil Müdafaa Bakımından Şehir ve Kasaba Planlarıyla Mühim Bina ve Tesislerde Tatbik Olunacak Esaslar Hakkında Nizamname
Resmi Gazete Tarihi: 6.7.1959, Sayı: 10245, Madde: 1, 5, 6, 7, 8, 9, 10

7/7551 Karar Sayılı Parlayıcı Patlayıcı ve Zararlı Maddelerle Çalışılan İşyerlerinde ve İşlerde Alınacak Tedbirler Hakkında Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 24.12.1973, Sayı: 14752

7/7583 Karar Sayılı İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 11.1.1974, Sayı: 14765, Madde: 109, 141

7/5734 Karar Sayılı İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Kurulları Hakkında Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 19.2.1973, Sayı: 14453, Madde: 4

2/2081 Karar Sayılı İzmir Limanı Nizamnamesi (Tüzüğü)
Resmi Gazete Tarihi: 14.3.1935, Sayı: 2954

4/10424 Karar Sayılı Zonguldak Limanı Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 13.8.1958, Sayı: 9980

96/8442 Karar Sayılı İstanbul Liman Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 6.9.1996, Sayı: 22746

99/13105 Karar Sayılı Trabzon Liman Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 12.8.1999, Sayı: 23784

7/981 Karar Sayılı Samsun Liman Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 20.8.1970, Sayı: 13585

7/4249 Karar Sayılı Giresun Liman Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 25.4.1972, Sayı: 14169

3/14831 Karar Sayılı Tehlikeli Eşyanın Ticaret Gemileriyle Taşınması Hakkında Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 8.10.1952, Sayı: 8227

3/7040 Karar Sayılı Ticaret Gemilerinin Teknik Durumları Hakkında Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 15.4.1948, Sayı: 6884, Madde: 1, 61, 62, 63, 64,65, 67, 68, 69, 70

83/7405 Karar Sayılı Nükleer Tesislere Lisans Verilmesine İlişkin Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 19.12.1983, Sayı: 18256

8/5747 Karar Sayılı Özel Hastaneler Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 10.1.1983, Sayı: 17924

87/12028 Karar Sayılı Tekel Dışı Bırakılan Patlayıcı Maddelerle Av Malzemesi ve Benzerlerinin Üretimi, İthali, Taşınması, Saklanması, Depolanması, Satışı, Kullanılması, Yok Edilmesi, Denetlenmesi Usul ve Esaslarına İlişkin Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 29.9.1987, Sayı: 19589
Değişiklik: 2001/2443 Karar Sayılı Tüzük 23.5.2001 gün ve 24410 Sayılı Resmi G.

98/11860 Karar Sayılı Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 6.11.1998, Sayı: 23515 (Mükerrer)

7/6174 Karar Sayılı Ağır ve Tehlikeli İşler Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 9.4.1973, Sayı: 14502

94/6321 Karar Sayılı Konut Kapıcıları Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 31.12.1994, Sayı: 22158

84/8428 Karar Sayılı Maden ve taş Ocakları İşletmelerinde ve Tünel Yapımında Alınacak İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Önlemlerine İlişkin Tüzük
Resmi Gazete Tarihi: 22.10.1984, Sayı: 18553

85/9727 Karar Sayılı Radyasyon Güvenliği Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 7.9.1985, Sayı: 18861

7/8602 Karar Sayılı Yapı İşlerinde İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Tüzüğü
Resmi Gazete Tarihi: 12.9.1974, Sayı: 15004

Yönetmelikler

88/12777 Karar Sayılı Afetler İlişkin Acil Yardım Teşkilatı ve Planlama Esaslarına Dair Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 8.5.1988, Sayı: 19808

83/7467 Karar Sayılı Yabancı Silahlı Kuvvetlere Bağlı Gemilerin Türk İç Sularına ve Limanlarına Gelişleri ve Bu Sulardaki Hareket ve Faaliyetlerine İlişkin Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 15.12.1983, Sayı: 18252, Madde: 19, 29, 30

7/3228 Karar Sayılı Devlet Binaları İşletme, Bakım, Onarım Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 27.10.1971, Sayı: 13099, Madde: 3

7/16642 Karar Sayılı Tabii Afetlerden Zarar Gören Çiftçilere Yapılacak Yardımlar Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 4.11.1978, Sayı: 16453

97/9707 Karar Sayılı Sivil Hava Meydanları, Limanlar ve Sınır Kapılarında Güvenliğin Sağlanması, Görev ve Hizmetlerin Yürütülmesi Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 14.8.1997, Sayı: 23080

93/4207 Karar Sayılı Karayolu ile Uluslar arası Eşya taşıyan Araçların Seyir, Konaklama, Denetleme, Güvenlik ve Gümrük İşletmelerine Ait Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 16.4.1993, Sayı: 21554

88/13543 Karar Sayılı Sabotajlara Karşı Koruma Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 28.12.1988, Sayı: 20033

89/13715 Karar Sayılı Öğrenci Yurtları ile Benzeri Kurumların Açılması, İşletilmesi ve Denetlenmesi Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 17.3.1989, Sayı: 20111

2000/760 Karar Sayılı Turizm Tesisleri Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 6.7.2000, Sayı: 24101

83/5949 Karar Sayılı Askeri Yasak Bölgeler ve Güvenlik Bölgeleri Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 30.4.1983, Sayı: 18033

6/7337 Karar Sayılı Nöbetçi Memurların Görev ve Sorumlulukları ile Çalışma Şekillerini Gösterir Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 20.12.1966, Sayı: 12482

83/6708 Karar Sayılı Yat Turizmi Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 4.8.1983, Sayı: 18125

8/5319 Karar Sayılı Yataklı Tedavi Kurumları İşletme Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 13.1.1983, Sayı: 17927 (Mükerrer)

İtfaiye Teşkillerinin Kuruluş, Görev, Eğitim ve Denetim Esaslarına Dair Yönetmelik
Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 23.8.1985, Sayı: 18851
Değişiklik: 9.2.1986 Tarih ve 19014 Sayılı ve 28.06.1995 Tarih ve 22327 Sayılı Resmi Gazete

Sivil Savunma Bakımından Halk Tarafından Yapılacak Teşkilat ve Alınacak Tedbirler Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 17.6.1966, Sayı: 12325

Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 2.9.1997, Sayı: 23048 (Mükerrer)
Değişiklik: 2.9.1998 Tarih ve 23390 Sayılı Resmi Gazete
Karayolları Trafik Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 18.7.1997, Sayı: 23053 (Mükerrer)

Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 03.2.1993, Sayı: 21485 (Mükerrer)

Şehir ve Kasaba İçme Suyu Projelerinin Hazırlanmasına Ait Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 22.4.1985, Sayı: 18733, Madde: 7, 8

Elektrik İç Tesisleri Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 4.11.1984, Sayı: 18565, Madde: 64, 67

Büyük Şehir Belediyelerinin Yönetimi Hakkında 3030 Sayılı Kanunun Uygulanması ile İlgili Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 12.12.1984, Sayı: 18603, Madde: 1, 2, 4

Türk Silahlı Kuvvetleri iç Hizmet Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 6,7,8 Eylül 1961, Sayı: 10899, 10900, 10901
Madde: 709, 710, 711, 712, 713, 714

Gayri Sıhhi Müesseseler Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi:26.9.1995, Sayı: 22416

İmar Planı Yapılması ve Değişikliklerine Ait Esaslara Dair Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 2.11.1985, Sayı: 18916 (Mükerrer)
Değişiklik: 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

Belediye ve Mücavir Alan Sınırları İçinde ve Dışında Planı Bulunmayan Alanlarda Uygulanacak İmar Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 2.11.1985, Sayı: 18916 (Mükerrer)
Değişiklik: 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

3030 Sayılı Kanun Kapsamı Dışında Kalan Belediyeler Tip İmar Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 2.11.1985, Sayı: 18916 (Mükerrer)
Değişiklik: 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

Havagazı İç Tesisat Yönetmeliği ve Fenni Şartnamesi
Resmi Gazete Tarihi: 24.3.1953, Sayı: 8367

İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 9.3.1989, Sayı: 20103

Asansör Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 20.12.1995, Sayı: 22499

Patlayıcı Maddelerin Yok Edilme Usul ve Esaslarına Dair Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 19.9.1989, Sayı: 20287

Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 27.8.1995, Sayı: 22387
Değişiklik: 25.9.1999 Tarih ve 23827 Sayılı Resmi Gazete

3194 Sayılı İmar Kanununa Göre Düzenlenmiş Bulunan İmar Yönetmeliklerine Sığınaklar ile İlgili Ek Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 25.8.1988, Sayı: 19910
Değişiklik. 6.3.1991 Tarih ve 20806 Sayılı ve 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

Gecekondu Kanunu Uygulama Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 17.10.1966, Sayı: 12428
Değişiklik: 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

Otopark Yönetmeliği
Resmi Gazete Tarihi: 1.7.1993, Sayı: 21624
Değişiklik: 2.9.1999 Tarih ve 23804 Sayılı Resmi Gazete

Yangın Yönetmelikleri


Bayındırlık ve İskan Bakanlığının 8/7/2009 tarih-2313 sayılı yazısı, 7126 sayılı Sivil Savunma Kanununun ek 9 uncu maddesine göre, Bakanlar Kurulu' nun 10/08/2009 tarihli toplantısında kararlaştırılan, Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik revizesi, 9 Eylül 2009 tarih 27344 nolu Resmi Gazete' de yayınlanmıştır.

Bayındırlık ve İskan Bakanlığının 01/11/2007 tarih ve 5098 sayılı yazısı üzerine, 7126 sayılı Sivil Savunma Kanunu’ nun ek 9 uncu maddesine göre revize edilen ve Bakanlar Kurulu’ nun 27/11/2007 tarihli toplantısında kararı alınan, 19 Aralık 2007 tarih 26735 sayılı Resmi Gazete' de yayınlanan "Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik" geçerli olmuştur.
Yeni yönetmeliğin yayınlanmasıyla birlikte öncesinde yayınlanan yönetmelik yasa gereği iptal olmuştur.

7/10357 Karar Sayılı Karada Çıkabilecek Yangınlarla Deniz, Liman veya Kıyıda Çıkıp Karaya Ulaşabilecek ve Yayılabilecek veya Karada Çıkıp Kıyı Liman ve Denize Ulaşabilecek Yangınlara Karşı Alınabilecek Önleme, Söndürme ve Kurtarma Tedbirleri Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 8.9.1974, Sayı: 15350

7/12520 Karar Sayılı Orman Yangınlarının Önlenmesi ve Söndürülmesinde Görevlilerin Görecekleri İşler Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 9.10.1976, Sayı: 15729

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Yangından Korunma Yönetmeliği ve Parlayıcı, Patlayıcı, Tehlikeli ve Zararlı Maddeler Tüzüğü
1992

Tekel Genel Müdürlüğü Yangından Korunma Yönetmeliği
1993

Antalya Büyükşehir Belediyesi Yangından Korunma Yönetmeliği ve Parlayıcı, Patlayıcı, Tehlikeli ve Zararlı Maddeler Tüzüğü
17.07.1995

Kamu Binalarının Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi: 4.11.1995, Sayı: 22453

Gebze Organize Sanayi Bölgesi Yangın ve Doğal Afetlerden Korunma ve Yangın Söndürme Yönergesi
1995

Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi 02.07.1998, Sayı: 23390

Bursa Büyükşehir Belediyesi Yangından Korunma Yönetmeliği
2000

2002/4390 Sayılı Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik
Resmi Gazete Tarihi 26.07.2002, Sayı: 24827

STANDARTLAR:


TS EN 2/A1
Yangınların Sınıfları
TS EN 2
Yangınların Sınıfları
TS EN 3-8
Seyyar yangın söndürücüler - Bölüm 8: Müsaade edilen azami basınç veya 30 bar'dan daha düşük bir basınç değerinde yangın söndürücülerin yapımı, basınca direnç ve mekanik deneyleri için EN 3-7'de belirtilenlerin dışında ilave kurallar.
TS EN 3-6/A1
Seyyar Yangın Söndürücüler-Bölüm 6: EN 3-Bölüm 1-5:Uyarınca Seyyar Yangın Söndürücülerin Uygunluğunun Kabulüne Dair Hükümler
………… Gibi;

http://www.tse.org.tr/TSEIntWeb/Standard/Standard/StandardAra.aspx

ADRESİNDEN 700 KADAR YANGIN İLE İLĞİLİ STANDARDA ULAŞMANIZ MÜMKÜNDÜR.

talimatlar ise milyonlarca sayıdadır.Herbirini elde tutmanız olanaksızdır.Sadece sizde bulunan cihazların olması yeterli olacaktır.

" KİM DEDİ SİZE İTFAİYECİLİK KOLAY ZANAATTIR DİYE "

AHMET SERTKAN
YANGIN UZMANI



Devamını okuyun...>>

ÇEMYO'dan görkemli Akademik Yıl açılışı:

Bu yıl, Kuruluşu'nun 15'inci Yıldönümünü kutlayan ve açtığı yeni bölümler ile öğrenci mevcudunu 800'ün üzerine çıkaran Çerkezköy Meslek Yüksek Okulu, 2009-2010 Akademik Yılı açılışını dün renkli bir etkinlikle gerçekleştirdi. ( Sivil savunma ve İtfaiyecilik Programı açılan yeni bölümler arasıda bulunmaktadır.) Okul öğretim görevlileri ile öğrencileri, Okuldan Belediye Meydanı'na kadar yürürken, Çerkezköy Meslek Yüksek Okulu Müdürü Prof. Dr. Hikmet Ziya Özek de, Atatürk Anıtı'na çelenk sundu

Namık Kemal Üniversitesi Çerkezköy Meslek Yüksek Okulu (ÇEMYO), 2009-2010 Akademik Yılı açılışını dün, görkemli bir yürüyüş ile kutladı.




OKULDAN MEYDANA YÜRÜDÜLER
Kutlama programı kapsamında okul önünde toplanan öğrenciler, daha sonra Çerkezköy Meslek Yüksek Okulu Müdürü Prof. Dr. Hikmet Ziya Özek, Çerkezköy MYO Müdür Yardımcısı Özlem Berkdemir, Yüksekokul Sekreteri Ali Ağbal, Öğretim Görevlileri Gülten Vatansever, Metin Taşkın, Selin Bahar, Ali Maralcan, Gülsüm Turan ile konuk öğretim görevlileri eşliğinde yürüyüşe geçtiler.




600'Ü AŞKIN ÖĞRENCİ KATILDI
Çerkezköy Meslek Yüksekokulu'nun Kuruluşu'nun 15. Yılı ile de bütünleştirilen yürüyüşe, Büro Yönetimi ve Sekreterlik, Halkla İlişkiler ve Tanıtım, Lojistik, İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği, Sivil Savunma ve İtfaiyecilik Programı ile Tekstil Teknolojileri Programı öğrencilerinin oluşturduğu yaklaşık 600 öğrenci katıldı. Okul'un bulunduğu Öztrak Caddesi'nde başlayan yürüyüş daha sonra Atatürk Caddesi üzerinden Belediye Meydanı'na kadar devam etti. Öğrencilerin alkışlı yürüyüşüne, yoldan geçen vatandaşlar ile çevre esnafı da alkışlarla destek verdi.



ATATÜRK ANITI'NA ÇELENK SUNULDU
Okuldan Belediye Meydanı'na kadar, öğretim görevlileri ve öğrencilerle birlikte yürüyen Çerkezköy Meslek Yüksek Okulu Müdürü Prof. Dr. Hikmet Ziya Özek, Atatürk Anıtı'na çelenk koydu. Çelenk sunumunun ardından Atatürk ve Aziz şehitlerimiz için bir dakikalık saygı duruşunda bulunup İstiklal Marşı okundu. Çerkezköy Meslek Yüksekokulu Öğretim Görevlileri ve öğrencileri daha sonra aynı güzergah üzerinden okula kadar yürüyerek kutlamaları noktaladılar.

Ahmet SERTKAN
Yangın Uzmanı

Devamını okuyun...>>

YENİ YANMIŞ KULLANILMAZ HALE GELMİŞ BİR YÜRÜYEN MERDİVEN GÖRÜNTÜSÜ

Yürüyen Merdiven Nasıl Çalışır?

Katlar:
Döşeme plakaları bitmiş döşemeyle aynı seviyede olur ve altındaki makine alanlarına erişime izin vermek için ya menteşeli, ya da sökülüp takılabilir yapılır.
Tarak plakası, sabit kat ile hareketli basamak arasındaki parçadır. Tarak dişlerinin basamaklar üzerindeki çıkıntılar arasına girebilmesi için hafifçe aşağı doğru eğimlidir. Tarak dişlerinin ön kenarları çıkıntıların yüzeyinin altındadır.




Sahanlık:
Sahanlık, alt ve üst katlar arasındaki boşluğu birleştiren mekanik bir yapıdır. Sahanlık, esas olarak, tabanda ve üst kısmın hemen altındaki enlemesine kenetlerle birleşen iki yan bölümden oluşan içi boş bir kutudur. Sahanlığın uçları beton veya çelik desteklere dayanır.


BASİT ÇALIŞMA DÜNENEYİ DİYAGRAMI

Raylar:
Ray sistemi sahanlık içinde kurulur ve basamakları sonsuz bir döngü içinde çeken basamak zincirine kılavuzluk eder. İki ray vardır : biri basamağın önü için (basamak tekerleği rayı), diğeri de basamağın arka tekerliği içindir (arka tekerlek rayı). Bu rayların nispi pozisyonu basamakların tarak plakası altından çıkarak merdiveni oluşturmasına ve sonra tekrar sahanlığın içine girmesine sebep olur.
Üst kattaki geri dönüş rayları, basamakları üst kısım etrafında döndürerek tekrar zıt yönde harekete başlatır. Bir üst ray, basamak zinciri kendi üzerinde geri döndürüldüğünde arka tekerleklerin yerinde kalmasını sağlar


SÜREKLİ ÇALIŞAN TARAKLARIN (BASAMAK)ISINMALARINI GÖSTERİR ISI DİYAGRAMI




Yirminci yüzyılın ilk çeyreğinde yürüyen merdivenlerin birçok parçası ağaç ürünlerinden ürtilmekteydi. Bu gün bile Newyork kentinde bazı alışveriş merkezlerinde nostalji yaşansın diye bu ağaç parçalı yürüyen merdivenler kullanılmaktadır.( Macy's Herald Square N.Y ) Elbette bu tip ağaç parçalarına sahip merdivenler günümüzün metal parçalı olanlarına oranla daha yanıcıcı özellik göstermişlerdir.İşte bu agaç parçalı eski model bir yürüyen merdiven birisi 1987 yılında King Cross yangını olarak adlandırılan bir yangında büyük bir trajedi yaşanmasına neden oldu.



LONDRA METROSU KİNG CROSS İSTASYONU YÜRÜYEN MERDİVEN YANGINI FOTO 1 (ÖN GÖRÜNÜM)


LONDRA METROSU KİNG CROSS İSTASYONU YÜRÜYEN MERDİVEN YANGINI FOTO 2 (YAN GÖRÜNÜM)

1987 kasım’ının 18 inde Londra yer altı metrosunun King crooss mevkiinde yürüyen merdiven yanarak 31 kişinin ölümüyle sonuçlanan trajedi yaşanmıştır.
Yangın yağlı aksamlarda tozların-çöplerin-havların birlşmeleri ile kendiliğinden tutuşmuş ve büyük miktarda duman çıkarmaya başlamıştır. Bu da bilet satış salonunu duman ve alevle doldurarak ölüm ve yaralanmalara sebep olmuştur.
İnsanlar önce az miktardaki dumandan fazla etkilenmemişler fakat metro havalandırmasının baca etkisi yapması nedeniyle bol miktarda oksijen ile buluşan yangın çok hızlı büyüyerek ölümcül ısı ve zehirli gazların oluşumuna hız vermiştir.
Olaya 30 itfaiye aracı müdehale etmesine rağmen çok sayıda ölüm olması olayın hemen ertesi günü yöneticileri önlem almaya itmiştir.
Bu elim olayın ardından:İlk etapta
-Tüm yeraltında bulunan ağaç aksamlı yürüyen merdivenler sökülerek yerine metal parçalı olanlar yerleştirilmiştir.
-Tüm metrolarda yeni konuşlandırılan yürüyen merdivenlere otamatik söndürme sistemleri sprinklerler ve otamatik yangın algılama sistemleri konmuştur.
-Tüm kullanıcılar yılda iki kez yangın emniyet eğitimlerine alınmışlardır.
-Tüm yürüyenmerdivenli kısımlar acil durum eervisleri ile ( İtfaiye- Polis - Hastane ) bağlantılı çalışmayı öğrenmişlerdir.
Londra metrosunda kalabalık saatlerde aynı anda 100.000 insan seyehat etmektedir.
Dünyada ise günde 600 000 0000 insan yürüyen merdivenleri kullanmaktadır.
Her gün yeni bir yangın ve kaza olasılığı sadece bu nedenle artmaktadır.



YÜRÜYEN MERDİVEN YANGIN ÇIKIŞ NOKTALARI - NEDENLERİ NELERDİR?
-elektrik kabloları
-elektrik motorları
-halat sistem ve ray sistem yağları
-yağlı sistem üzerin yapışan hav kirleri
-Işıklandırma - aydınlatma sistemi
-Kumanda sistemi
-aşırı yük
-aşırı çalışma
-harici yangınlar
-sabotaj - kundaklama









HER ÜLKE KENDİ İNSANININ DAVRANIŞ ÖZELLİKLERİNE GÖRE ÖNLEMLER ALARAK UYARILARDA BULUNMAKTADIR.

Ahmet SERTKAN
YANGIN UZMANI

Kaynakça:
www.wtc.nist.gov/.../elevators
www.en.wikipedia.org/wiki
www.firerescue1.com
www.gendisasters.com
www.freepatentsonline.com
www.fire.nist.gov




Devamını okuyun...>>

ASANSÖR ÖZELLİKLERİ VE YANGIN ANINDA ASANSÖRLERDE YANGIN KUMANDASI

Asansör, dikey ve yatay* olarak yük ve insan taşımada kullanılan bir araçtır. Asansör, özellikle şehirlerde vazgeçilmez bir araç olmuştur. Şehirlerde gittikçe artan arsa değerleri sonucu daha yüksek binalar yapılması, insanların üst katlara ulaşabilmesi için asansörleri zorunlu kılmıştır. Ayrıca inşaatlarda ve fabrikalarda yük taşıyan asansörler de mevcuttur.
Asansörler olmasaydı kentlerde pek çok insanın barındığı yüksek yapılar ve gökdelenler kurulamaz, birçok sanayi kolu gelişemezdi.
19. yüzyılda bazı maden ocakları ve fabrikalarda, kömür ve gerekli maddelerin taşınmasında yük asansörleri kullanılıyordu. İnsanların can güvenliğini tehlikeye atmayan ilk asansörler 19. yüzyıl ortalarında yapıldı. Bu döneme kadar kentlerdeki yapılar insanların merdivenle yukarı çıkabileceği yükseklikte, en çok beş altı katlı yapılıyordu.
Bu güvenli asansörler buhar gücü ile çalışıyordu. Bu asansörlerde buhar makinesi bir tamburu döndürüyor, asansör kabinini çeken halat da tıpkı makaralı balık oltalarında olduğu gibi bu tamburun üzerine sarılıyordu.
1870-1900 yılları arasında çoğunlukla hidrolik asansörler kullanıldı. Bu sistemde, yarısı yapının en üst katından yere kadar inen, öbür yarısı da temelin altında toprağa gömülü olan çelikten bir silindir asansör boşluğunu oluşturuyordu. Asansörün kabini de bu silindirin içinde aşağı yukarı hareket eden çok sağlam bir çelik pistonun üzerine oturtulmuştu. Silindire basınçlı su pompalandığında aşağıya iniyordu. 1890'dan sonra elektrik motorları yaygınlaşınca hidrolik asansörlerin yerini elektrikli asansörler aldı. Bugün kullanılan asansörlerin hemen hepsi elektriklidir.







1. Regilator
2. Kabin Süspansiyonu
3. Kabin
4. Buton
5. Kapı
6. Kumanda Tablosu
7. Makina Motor
8. Halatlar
9. Kılavuz Rayları
10. Karşı Ağırlık
11. Lastik Tampon

Elektrikli Asansörler
Eski asansörlerde kullanılan halat sarmalı tambur sistemi, buhar makinesi yerine bir elektrik motoruyla döndürülerek bugün de bazı asansörler de uygulanır. Ama elektrikli asansörlerin çoğu artık çekmeli tiptedir. Bu asansörlerde, askı halatlarının bir ucuna asansör kabini, öbür ucuna da kabinin ağırlığını dengeleyen bir karşı ağırlık bağlanmıştır. Askı halatlardan her biri, asansör boşluğunun tepesine yerleştirilmiş bir kasnağın ya da makaranın üzerindeki ayrı bir yive oturur.
Bir elektrik motoruyla çalışan bu makara döndükçe halatları hareket ettirir. Böylece asansör bir yöne doğru yol alırken karşı ağırlık ters yönde hareket eder.
Bugünün asansörleri, kabinin çok hızlı inip çıkmasını ve en üst ya da en alt kat hizasını çıkmasını ve en üst ya da en alt kat hizasını geçmesini önleyen birçok güvenlik düzeneğiyle donatılmıştır. Bu düzenekler çalışmasa bile, asansörün en üst katı geçerek tepedeki aygıtlara değecek kadar yükselmesi olanaksızdır. Çünkü kabin en üst kata ulaştığında karşı ağırlık ,kuyu dibinde bulunan tamponların üzerine oturur böylece halatlar gevşediği için kabini daha yukarı çekemez.
Modern asansörlerden bazıları da pistonlu-elektrikli tiptedir. Bunlar tıpkı eski hidrolik asansörler gibi çalışır, yalnız paslanmayı ve donmayı önlemek için su yerine yağ kullanılır. Silindirin içine elektrikli bir pompayla basılan yağ elektrikli vanalara boşaltılır. Bu asansörler çok yüksek olmayan yapılarda, özellikle de ağır yüklerin kaldırılması için fabrikalarda ve uçak gemileri ile otomobil yıkama-yağlama istasyonlarının yükseltici platformlarında kullanılır.

Elektronik Denetimli Asansörler
Elektrikli asansörlerin yaygınlaşmasından sonra bile, asansörün iniş çıkışını denetlemek ve kabin kapılarını açıp kapatmak için uzun süre asansör görevlilerine gerek duyuldu. Yolcuların kabindeki düğmelere basarak asansörü kendi kendilerine çalıştırabilmeleri 1890'lara rastlar. Başlangıçtaki küçük kabinli ve çok yavaş olan bu asansörler ancak konutlarda ya da az sayıda insanın girip çıktığı birkaç katlı iş hanlarında kullanılabiliyordu.
Elektronik bilimi ilerledikçe, işlek yapılarda kullanılan hızlı asansörler için otomatik denetim sistemleri geliştirildi. Bu otomatik elektronik aygıtlar, birkaç asansörü olan yapılarda aynı zamanda görev dağıtımı yapan bir "komuta tablosu" işlevini görür. Bu aygıtlar verilen programa uygun olarak asansörlerin iniş çıkış yönünü yolcu trafiğine göre düzenler. Yaklaşık 30 yıldır yüksek yapılardaki asansörlerin çoğu tam otomatiktir. Bu asansörler insan eliyle denetlenen asansörlerden çok daha verimli, hızlı ve güvenilirdir.

Otomatik Asansörler
Otomatik asansörlerin kabininde, kapının bir ya da iki yanında yerleştirilmiş bir panelde yapının her katı için numaralı bir düğme bulunur. Asansöre binen kişinin yapacağı tek şey çıkmak ya da inmek istediği katın düğmesine basmaktır. Sonradan binen yolculara asansörün hangi katta duracağını haber vermek için, basılan düğmenin içinde bir ışık yanar. Düğmeye basıldıktan sonra çok kısa bir süre sonra kapılar otomatik olarak kapanır ve asansör kendiliğinden harekete geçer. Duracağı kata yaklaşırken de gene otomatik olarak yavaşlar ve kat kapısıyla aynı düzeye geldiğinde durur. Asansör yukarı çıkarken, yapının koridorlarındaki asansör kapılarının yanında bulunan panelin çıkış düğmelerine basan başka yolcuların bulunduğu katlarda da durur. Aşağı inerken de iniş çağrılarına yanıt verir. Otomatik denetim düzeneği bütün çağrıları sırayla yanıtlamak üzere belleğinde sakladığı için, aynı iniş ya da çıkış sırasında asansörden çok sayıda yolcu yararlanabilir.
Asansör kat düzeyine gelip durduğunda kapılar otomatik olarak açılır; yolcuların bütün iniş çıkışları bitince de yavaş yavaş kapanır. Tüm kapılar kapanırken iki kanadın arasında bir yolcu kalmışsa, elektronik bir aygıt bu durumu saptayarak kapıların yolcuya çarpmadan durmasını sağlar. Ama bu yalnızca bir anlık bir duraklamadır. Eğer herhangi birisi kapıları zorlayarak açık tutmaya çalışırsa, kapı kanatları aradaki yolcuyu hafifçe iterek uzaklaştırır ve asansörün yoluna devam etmesini sağlar.

Asansörlerin Programlanması

Çok sayılı asansör sistemi.
Çok sayıda asansörü olan yüksek yapılarda bütün asansörlerin çalışması bilgisayarlara bağlı otomatik aygıtlarla yönlendirilir. Bu aygıtlar, asansörlerin iniş çıkışlarını yolcu trafiğine göre düzenleyecek biçimde programlanmıştır. Çok işlek bir yapıda sabah ve akşam saatleri arasındaki yolcu trafiğinin akışına uygun olarak genellikle altı ayrı program uygulanır. Günün erken saatlerinde insanlar işyerlerine yetişmek için acele ettiklerinden asansörlerin çoğu çıkış yönüne çalıştırılır. Sabahın geri kala bölümünde çıkış ve inişler dengelidir. İnsanların öğle yemeğine gittiği saatlerde inişler, öğle yemeğinden dönüşte çıkışlar daha yoğundur. Sonra yine uzun bir süre inişler ve çıkışlar dengelenir. İş günün bitiminde asansörlerin çoğu bu kez iniş yönünde çalışacak şekilde programlanır. En sonunda, gece hizmetine ayrılan bir ya da iki asansör dışında elektronik sistem bütün asansörleri otomatik olarak durdurur.

ASAÖNSÖR YANGIN ÇIKIŞ NOKTALARI - NEDENLERİ NELERDİR?
-elektrik kabloları
-elektrik motorları
-halat sistem ve ray sistem yağları
-yağlı sistem üzerin yapışan hav kirleri
-aydınlatma sistemi
-Kumanda sistemi
- aşırı yük
-aşırı çalışma
-kovan içinde yanıcı gaz birikimi ( Doğal gaz v.b )
-harici yangınlar nedeniyle ısı gaz birikimi
-sabotaj - kundaklama





ASANSÖRLERDE YANGIN KUMANDASI.

Alman Mühendisler Birliği (Vcrein Deutscher ingenicurc) 12 aylik bir çalışma neticesinde "VDI 601 7 Yangında Asansörlerin idaresi" adı altında bir yönetmelik yayınlamıştır.Bu yönetmelik yangın uzmanlarının, asansör planlayıcılarının, tesis ve hizmet uzmanlarının, asansör kumanda sistemleri imalatçılarının, montaj bakim ve servis uzmanlarının müşterek çalışmaları ile ortaya çıkmıştır. Bcuth-Verlag tarafindan yayınlanan yönetmelikte, yangın halinde, asansörlerin kumandası için açık tavsiyelerde bulunulmaktadır. Ayni zamanda sorumluluklar ve devamlı kontrol edilmesi gereken önlemler gösterilmektedir.
Böylece inşaat müteahhitlerinin, planlayıcılarını, asansör montaj ve bakımcılarını, kontrol organizasyonlarını ve yetkili mercilerin karar almalarını kolaylaşmaktadır. Böylece Almanya’da halen mevcut olan muhtelif birbirinden farklı yangın yönetmeliklerinin ortadan kaldırılması mümkün olabilecektir. Eğer Türkiye'de ayni yönetmelik yürürlüğe sokulabilirse, bugün muhtelif belediyelerin yangın yönetmeliklerinde asansör ile ilgili kısımlar ile asansör standart inin çelişen maddelerini belli bir uyuma sokma sansı elde edilmiş olacaktır. Ana fikirler ve hedefler Bütün binalar, yani meskenler, is merkezleri, idari binalar ve endüstri binaları öyle inşa edilmelidirler ki bir yangın veya asansör kuyusuna duman dolması halinde, bina sakinlerinin (asansörleri kullananlarda dahil olmak üzere) kurtarılması mümkün olabilsin. Yangında en sık rastlanan problem, kurtarma ekiplerinin binaya gelişinde, asansörlerin ne şekilde kullanılacağını açık ve çabuk bir şekilde bilmemeleridir.
Buna, binada bulunanların bu durumlarda asansörleri kullanarak kaçmaya çalışmaları da eklenmektedir. Bu sebepten ötürü, uzmanlar geçerli olan bir acil durum planı hazırlamışlardır. Bunun için ilk şart yangının veya kuyuya duman dolmasının, mümkün olduğu kadar erken öğrenilip, yangın kumanda sistemine bildirilmesidir. Yangın bildirme sistemi, yangını, kurtarma ekiplerine bildirirken, kumanda sistemi de tehlikede olan asansör kabininin önceden tespit edilmiş bir kata (statik yönlendirme) veya yangının durumuna göre uygun ve emniyetli herhangi bir kata getirir (dinamik yönlendirme). 6017 sayılı yönetmelik, bütün şahıs ve servis asansörleri için geçerlidir.
Yangın asansörleri ve yük asansörleri için geçerli değildir.
"81-72 Yangın Asansörleri"ve "'81-73 Yangın Halinde Asansörlerin isletilmesi" isimli Avrupa Standartları’nın da tamamlayıcısıdır. Gaye ve etkileri Yönetmeliğin gayesi, bina planlayıcılarına, asansör montaj ve bakim firmalarına, güvenlik firmalarına ve yetkili mercilere (mesela itfaiyeye), asansörü, yangın durumunda kabinlerin tehlike bölgesinden uzaklaşmasını sağlayan veya o bina için hazırlanmış olan yangın kurtarma sisteminde, tespit edilmiş olan kata getirecek kumanda sisteminin konması sureti ile yardımcı olmaktır.
Yönetmeliğe göre yangındaki kumanda sisteminin fonksiyonları daha planlama safhasında da tespit edilmelidir. Ayrıca yönetmelikte de yangın kumanda sisteminin bina otomasyon sistemi veya ilişkili öteki sistemler ile irtibatı muhakkak kurulmalıdır. Tesis edilen emniyet sisteminin, kanunlara, standartlara ve yönetmeliklere uygunluğu ve bakim, kontrol ve revizyon periyotlarına uygunluğu sağlanmalıdır. Bu, pratikte;
- Duran bir kabinin hemen ve hiç durmaksızın ana durağa gitmesi ve orada hareketsiz kalması veya
- Hareket halindeki bir kabinin hemen ve hiç durmaksızın ana durağa gitmesi ve orada hareketsiz kalması demektir.
Bir kabinin hareketsiz kalmasının manası - Kabinin açık kapılar ile durması ve - Asansörün normal çalışma için kullanılamayacak olduğudur.
Statik ve Dinamik Yangın Kumandası Kabinin yollanacağı Ana Durak (bazen yangının durağı olarak da isimlendirilir) ya önceden sabit olarak tespit edilir ki, bu statik ana durak tespitidir, mesela giriş katı gibi, ya da ana durak, yangın halinde de tespit edilebilir ki, buna da dinamik ana durak denir. Ana durağın daha yangın tarafından erişilmemiş bir kat olması lazımdır. Önceden ana kat tespit edilmesinin bir tehlikesi de vardır: ‘Yangının hüküm sürdüğü bir kata, kabinin, o kat ana kat olduğu için otomatik olarak gitmesi’. Bu rizikoyu asgariye indirmek için yangının yayılmasına bağlı olarak seçilmiş değişken ana kata (dinamik yangın kumanda sistemi) kabinin yönlendirilmesi mümkündür, bunun için ‘yangın bildirme Tertibatı’nın yangının hangi katta veya binanın hangi bölümünde olduğunu tespit edebilmeyi ve; -Yangın kumanda sisteminin bu bilgileri alması, sağlıklı olarak işlemesi ve asansör kumanda sistemine ulaştırması gerekmektedir.
Hangi sistem kullanılırsa kullanılsın, Yangın Kumanda Sistemi binayı ve içindekileri yangından korumak için binanın yangın stratejisinin en önemli temel taşlarından biridir.
Bu sistem aynı zamanda yangın anında kabin içinde hareket halinde olan yolcuların sağlıklı bir şekilde kurtulmalarını sağlar. Ayni zamanda bu sistem yangın anında asansörlerin bilinmeden kullanılmasına veya harekete geçirilmesine de mani olur.
Genişletilmiş Statik Yangın Kumanda Sistemi Bilhassa yangın uzmanlarınca, şimdiye kadar ortaya çıkan çözümlere yapılan tenkitler neticesinde. “Genişletilmiş Statik Yangın Kumanda Sistemi” ortaya çıkmıştır. Bu konudaki tek şart, tespit edilen Ana Katta bir otomatik duman ve yangın sensörünün mevcut olmasıdır. Bu sistemde mevzubahis sensör yangın veya dumanı tespit edince, kabin genelde bir üst katla, istisnai hallerde ise alttaki katta durdurulmakla ve açık kapılarla hareketsiz hale getirilmektedir. Sistemin gerçekleştirilmesi halinde neticeler Statik Yangın Kumandası, itfaiye, hemen binanın girişinde, asansörlerde kimsenin mahsur kalıp kalınmadığının görülebilmesi ve mahsur kalanların yardımına vakit kaybetmeksizin koyulabilmesi gibi avantaj sağlanmaktadır.
Bu durumda itfaiye muhtemelen asansörlerde mahsur kalmış kişileri arama ve kurtarma gibi zahmetli bir isten kurtarmış olmaktadır. Asansörlerin ana giriş katında durdurulmasıyla genelde asansör kullanıcılarının serbestçe, zaten itfaiye tarafından ilk emniyete alınan girişten, binanın dışına kaçması mümkün olmaktadır. Böylelikle yangın durumunda insanların kendi imkânları ile kurtulması da sağlanmaktadır. Bu konu bilhassa sakat ve engelli insanlar için çok mühimdir. Statik Yangın Kumandası, yangın bildirme sistemi vasıtası ile veya bu sisteme bağlanmış bir ek sistem tarafından da harekete geçirilebilir. Bilhassa kuyu içine monte edilmiş duman sensörleri, yangın bildirme sisteminin ana elamanlarından sayılabilir. Ayrıca, Statik Yangın Kumandası, portatif el yangın bildirme aletleri vasıtası ile de harekete geçirilebilir.
Dinamik Yangın Kumandası’nın ilk şartı, binada Avrupa Standartları’na uygun bir yangın bildirme sisteminin mevcut olmasıdır. Bu sistem ile en azından her katta asansör önlerinin otomatik yangın ve duman sensörleri ile kontrol edilmesi sağlanmalıdır. Bu şekilde, sensörlerin bir yangın veya duman ihbarı vermesi halinde, tehlikenin mevcut olduğu katta asansörün durması ve kapılarını açması önlenmiş olacaktır. Genelde, asansör kabini Dinamik Yangın Kumandası’nda, çıkışa en yakın ve emniyetli olan, önceden belirlenmiş olan katta duracaktır.
Eğer en yakin katta bir yangın veya duman ihbarı verilmiş ise o zaman bir sonraki, tehlikeden uzak, önceden belirlenmiş bir katta duracak ve kapıları açık, hareketsiz kalacaktır. Burada, dışarıya direkt çıkışı olmayan katların ana kat olarak uygun olmadığını ifade etmek gerekir. Netice Bu yeni yönetmelik ile yangın kumanda teknolojisi aktüel bir hale getirilmektedir. Böylece asansörün planlanmasında, montajında ve isletilmesinde payı olan herkes için yangın durumunda son derece faydalı bir yol bulunmuş oldu.
Ama, aynı kalan ve hiç değişmeyen olan en önemli faktör, insanların yangın ve duman tehlikesi karşısındaki davranışlarıdır, aşağıdaki tespitlerin muhakkak yapılması gerekmektedir:

- Sükuneti muhafaza etmek
- Kim yangını bildirecek ?
- Nereye bildirecek ?
- Ne vuku buldu ?
- Nerede vuku buldu?
- Kaç yaralı var?
- Hadise ne zaman başladı?


YANGIN ANINDA ASLA ASANSÖR KULLANMAYIN!
YANGIN ANINDA ASANSÖRDE İSENİZ TÜM DÜĞMELERE BASIP ASANSÖRÜN DURDUĞU İLK KATTA İNİN VE YANGIN EN YAKIN MERDİVENLERİNE YÖNELEREK ORADAN KAÇIN.

Geriye, önceden alınmış olan tedbirler ile bu durumların en az zararla atlatılmasını temenni etmek kalmaktadır. Öbür yandan yönetmelik, titiz bir danışmanlık, iyi bir dokümantasyon ve asansörün montajını ustalıkla gerçekleştirilmesi halinde tesisi planlayanlara ve bakımını yapanlara çok yardımcı olacaktır.
Zira bu suretle yangından sonra muhtemel bir tazminat talebini karşılamak için bu yönetmeliğe dayanarak önceden bir ürün sigortası yapmak da mümkün olacaktır.


AHMET SERTKAN
YANGIN UZMANI

KAYNAKLAR:
www.elevator-world.com
www.formasasansor.com
www.en.wikipedia.org
www.cms.firehouse.com
www.fire.nist.gov
www.huntertownhistoricalsoc.org







Devamını okuyun...>>