ÜÇÜNCÜ MURAT'IN BU KONUDAKİ FERMANINI GÖZARDI ETMEDEN...
http://ahmetsertkan.blogspot.com/2008/07/iiimurat-ferman.html
İNSANLIK TARİHİ KADAR ESKİ HİDRANT SİSTEMİ VE GELİŞMİŞ ÜLKELERDE HİDRANT AŞKI:
Dünya tarihi incelendiğinde Hidrant bulundurma geleneğinin insanlık tarihi ile paralel olduğu görülmektedir.İlk Hidrantlar çok büyük büyük toprak yada metal döküm kazanlar idi.Çinde Pekin şehrinde bir yangın durumunda kullanılmak üzere dolu olarak tutulan metal döküm bir tarihi hidrantı Yasak şehrin girişinde görebilirsiniz.
Bu hidrantların devamlı dolu kalabilmesi icin içinin orta kısmı oyulan ağaç borular kullanmışlardır.
ÇİNİN PEKİN ŞEHRİNDE İLK DÖNEM SU REZERVLERİ.
AĞAÇTAN YAPILMIŞ HİDRANTLARI BESLEYEN SU BORULARI
AMERİKADA ALINAN İLK HİDRANT PATENTİ VE ÇİZİMLERİ.
Modern Hidrant sehir sebekelerinin oluşumu Amerikan koloni döneminde başlamıştır.1800lü yılların sonunda tüm ülkede Belediyeler tarafından hidrant şebeleleri tamamlanmıştır.
Darası başımıza diyelim.
Yangın Hidrantları
İtfaiyenin bağlantı yapması için bırakılan ağızlara yangın hidrantı denir. Bina dışına yerleştirilen hidrantlardan yangın anında, itfaiye araçlarına su ikmali yapılır veya hortum serilerek doğrudan yangına müdahale edilir. Şehir suyu şebekesine veya büyük işletmelerde yangın pompası ile su depolarına bağlanır. Yapıların yangından korunmasında, ilk müdahalede söndürülemeyen yangınlara dışarıdan müdahale edebilmek için mümkün olduğunca yapının veya binanın tüm çevresini kapsayacak şekilde tesis edilecek hidrant sistemi bünyesinde yerleştirilecek hidrantlar, itfaiye ve araçlarının kolay yanaşabileceği vebağlantı yapabileceği şekilde düzenlenmelidir.
HİDRANT KESİTLERİ VE YERALTI HİDRANT VE KESME VANASI YERLEŞTİRLMESİ
Yeraltı hidrant hattının düzenlenmesi.
Şehir Planında hidrant noktaları.
Hidrant sadece karada değil Denizde de gerekli olup kullanılmaktadır.
Yangın hidrantlarının esas itibariyle yer üstü ve yer altı olmak üzere iki tipi mevcuttur.
Standartlara göre yangın hidrantlarının anma çapları 80, 100 ve 150 mm olarak
gösterilmiştir.
Hidratlar arası uzaklık çok riskli bölgelerde 50 m, riskli bölgelerde 100 m, orta riskli bölgelerde 125 m ve az riskli bölgelerde 150 m alınmalıdır
TS 2821/1a'ya uygun olarak imal edilen; dökme demir gövde, açma-kapama organı (vana), vanayı kumanda eden mil, otomatik boşaltma donanım ı (çek valf) ve hortum bağlantı rakorlarından meydana gelir. Fabrikalar, depolar, binalar ve endüstriyel tesislerin su ile söndürme sistemlerinde, ayrıca şehir ve kasabalarda yangın sırasınında direkt müdahalenin yanında itfaiyenin su alabilme amacına yönelik olarak kullanılmaktadır.
MODERN ÜLKELERDE BİR ŞEHİR MOBİLYASI OLARAK GÖRÜLEN HİDRANTLARA SAYGI İLE YAKLAŞILMAKTA ONLAR İÇİN ÖZEL KÜLÜPLER BARLAR AÇILMAKTADIR.
Açma-kapama diski, özel hidrant anahtarı ile açma yönünde çevrildiğinde hareket borusunu, aşağı doğru hareket ettirir. Böylece subap, sitten ayrılarak hidrant açılmış olur. Açma-kapama diski kapatma yönünde çevrildiğinde ise tersi hareket ile hidrant kapanmış olur. Kapatma aşağıdan yukarıya doğru akış yönündedir. Bu sayede subap şebekeden gelen su basıncının etkisinde olduğu için mükemmel sızdırmazlık sağlanır.
Binalarin Yangından korunması hakkındaki yönetmelik, hükümlerine gore Hidrant ve İtfaiye Bağlantı Ağzı gerekleri şöyledir. 16--MADDE 33-İtafiye Bağlantı Ağzı Yapılması: 16.1--Yüksek binalar ile toplam kapalı kullanım alanı 1000 m2’den büyük imalathane, atölye, depo, konaklama, sağlık, toplanma amaçlı ve eğitim binalarında, alanlarının toplamı 600 m2’den büyük olan kapalı otoparklarda ve ısıl kapasitesi 350 kW’ın üzerindeki kazan dairelerinde yangın dolabı yapılması mecburîdir.” 16.2--(1) Yüksek binalarda veya bina oturma alanı 1000 m2’den büyük binalarda veya cephe genişliği 75 m’yi aşan binalarda, itfaiyenin sisteme dışarıdan su basabilmesi için, sulu yangın söndürme sistemlerine en az 100 mm nominal çapında itfaiye su verme bağlantısı yapılması şarttır. 16.3--MADDE 94- İtfaiye su verme bağlantısında 2 adet 65 mm storz tip rakor ve sistemde çek valf bulunur .Bu tip sistem tek başına sadece Düşük Tehlike ve Orta Tehlike-1 tehlike sınıflarında kullanılabilir. 16.4-- MADDE 33:--Bir boyutu 60 m’yi geçen katlarda yangın dolabı ve itfaiye su alma ağzı yapılması gerekir. 16.4.1--İçinde itfaiye su alma ağzı olmayan yuvarlak yarı-sert hortumlu yangın dolaplarında tasarım debisinin 100 l/dak ve tasarım basıncının 400 kPa-4 bar olması şarttır. Lüle girişindeki basıncın 900 kPa’ı-9 bar geçmesi hâlinde, basınç düşürücülerin kullanılması gerekir.
17--MADDE 34-Harici Hidrant Yapılması:
17.1--“(7) İçerisinde her türlü kullanım alanı bulunan ve genel yerleşme alanlarından ayrı olarak planlanan yerleşim alanlarında yapılacak binaların taban alanları toplamının 5000 m2’den büyük olması halinde dış hidrant sistemi yapılması mecburîdir.” 17.2--(2) Hidrant sistemi dizayn debisinin en az 1900 l/dak=114 m3/h 90 dakika süre ile karşılaması şarttır. Debi, binanın tehlike sınıfına göre artırılır. Hidrant çıkışında 700 kPa=7 bar basınç olması gerekir. 17.3--(3) Hidrantlar arası uzaklık çok riskli bölgelerde 50 m, riskli bölgelerde 100 m, orta riskli bölgelerde 125 m ve az riskli bölgelerde 150 m alınır. 17.4--(4) Normal şartlarda hidrantlar, korunan binalardan ortalama 5 ilâ 15 m kadar uzağa yerleştirilir.
Uluslaraarası hidrant yangın musluk renk kodları:
1. AA Sınıfı : Açık Mavi 1500 gpm (5678 L / dak) ve üstü
2. A Sınıfı : Yeşil 1000-1499 gpm (3785-5677 L/dak)
3. B Sınıfı : Turuncu 500-999 gpm (1893-3784 L/dak)
4. C Sınıfı . Kırmızı 500 gpm (1893 L / dak) ve altı
DEĞİŞİK ÜLKEKERDE HİDRANT İŞARETLERİ
HİDRANT VE SANAT.
Yangın Musluğunun, Hidrantlarının Bakımı: Birçok şehirde yangın musluklarının tamiri ve bakımı su idaresinin görevidir,çünkü bu kuruluş bu tür işlerle diğer yerlere oranla daha iyi ilgilenebilir. Ancak,çoğu zaman,su temini testlerini ve musluk denetimlerini itfaiye yapar. Bu nedenle,itfaiyeciler yangın musluklarını kontrol ederken aşağıdaki soruları da dikkate almalıdır.
1.Musluğun çok yakınında levhalar,elektrik direkleri yada çitler gibi engeller var mı ?
2.Çıkışlar doğru yöne bakıyor mu ve yerle aralarında yeterli açıklık var mı ?
3.Musluk trafik nedeniyle hasar görmüş mü ? 4.Musluk paslı mı ? 5.Çalıştırma sapı kolayca dönüyor mu ? 6.Musluk kapakları boya ile sıkışmış durumda mı ?
DEĞİŞİK ÜLKELERDE HİDRANTLAR. SAYGI YOKSA RENK YOK, GÜZELLİK ESTETİK YOK.. MAALESEF.
1916 SAN FRANSİSKO DEPREMİNDE HASAR GÖREN YERALTI SU ŞEBEKESİ YANGINLARA MÜDEHALEYİ İMKANSIZLAŞTIRDI. FAKAT GOLDEN HYDRANT- ALTIN HİDRANT NASIL VE NEREDEN GELDİĞİ BİLİNMEYEN SU KAYNAĞI OLUVERDİ.ŞİMDİ HER YIL NİSAN AYINDA YETKİLİLERCE TEKRAR TEKRAR ALTIN RENGİNE BOYANARAK KUTSANIYOR.
1950 Lİ YILLARDA MISIRDA BİR HİDRANT.
AHMET SERTKAN
YANGIN DANIŞMANI
Devamını okuyun...>>
